桥墩群中的桥台和桥墩都保留着完好的状态，是一处非常珍贵的景点。原本预定架设约90米的桥，由于第二次世界大战导致铁资源不足，于1940年（昭和15年）不得不中止工程，因而没能建造桥桁。
河中的桥墩高度约为15米，呈圆形，为了减少水流的影响而作此设计。日本国内其他的桥墩多为船形和椭圆形，因此此处是非常罕见的遗迹。
登上招牌旁边的台阶，就可以看到今福第一隧道，长为288米，是旧线中第二长的隧道。因隧道内积水，现在无法通过。从隧道回头看，可以看到矗立着的桥墩群画出一道缓缓的弧线。