今福線は、浜田駅を起点とする新線と下府駅を起点とする旧線の2つの路線が計画されていました。
第一下府川橋梁が新線、4連アーチ橋が旧線の橋脚で、新線と旧線の橋梁を同時に見ることができる全国的にも珍しい場所です。
第一下府川橋梁の先には、昭和50年に完成した下長屋トンネルがあり、今福線の遺構の中で最も長い1633メートルの直線トンネルです。
このトンネルは入口側と出口側でトンネルの形状が異なっており、入口側は垂直な壁面となっていますが、途中から馬蹄型となっている不思議なトンネルです。